多輪驅(qū)動(dòng)
多輪驅(qū)動(dòng)廣泛應(yīng)用于用于沙漠、沼澤、山區(qū)等復(fù)雜路面，由牽引主車和帶動(dòng)力的掛車兩部分組成，是集高通過性、高機(jī)動(dòng)性、低制造成本、較好的使用經(jīng)濟(jì)性于一體的高性能半掛越野軍車。
產(chǎn)品描述
多輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)：
1. 高通過性：由于主車和掛車之間采用鉸接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了柔性鏈接，在通過坡峰和坡谷路面時(shí)，車輛有很好的適應(yīng)性。
2. 高機(jī)動(dòng)性：由于使用了正反饋轉(zhuǎn)向技術(shù)，掛車部分有很好的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向特性，雖然整車長(zhǎng)13米，但轉(zhuǎn)彎半徑8.5米；
3. 高附著力：由于所有的車輪為驅(qū)動(dòng)輪，所以可以實(shí)現(xiàn)車輪和地面之間更強(qiáng)的附著力，在沙灘、沼澤、礦區(qū)等復(fù)雜路面行駛時(shí)，高附著力意味著驅(qū)動(dòng)特性好；
4. 較好的使用經(jīng)濟(jì)性：由于輪胎和地面有著高附著力，在沙漠、沼澤、冰雪等泥濘路面減少了輪胎的打滑，提高了有效驅(qū)動(dòng)，使燃油的經(jīng)濟(jì)性得到了提高；
5. 較好的行駛穩(wěn)定性：由于所有的車輪為驅(qū)動(dòng)輪，也就意味著所有的車輪通過剛醒的鏈接和發(fā)動(dòng)機(jī)連在了一起，下坡時(shí)可以很好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的制動(dòng)特性對(duì)整車進(jìn)行制動(dòng)，從而避免了普通半掛車在下坡時(shí)由于制動(dòng)鼓過熱而必須向制動(dòng)鼓澆水，或因制動(dòng)鼓過熱而引起制動(dòng)失效造成事故。
多輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品展示圖
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